亚博体彩中心-梅赛德斯和红牛如今的关系,真的已经到了剑拔弩张的地步

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梅赛德斯和红牛如今的关系,真的已经到了剑拔弩张的地步。在巴西站结束之后,梅赛德斯尽管获得了胜利,但是他们对于赛会干事没有惩罚维斯塔潘的野蛮防守动作“感到非常愤怒”,领队沃尔夫甚至表示,友好的外交时代已经结束了,接下来梅赛德斯将会寸步不让。本周,梅赛德斯正式上诉国际汽联,要求重新调查维斯塔潘与汉密尔顿在巴西站第48圈的碰撞事故,他们希望对维斯塔潘追加惩罚。这次事件的前因后果到底是怎样的呢?DRS被判违规惹怒梅赛德斯在周五的排位赛中,汉密尔顿以0.4秒的优势获得杆位,但是赛后他赛车尾翼的DRS系统却被判定为违规,这使得他的成绩被取消。梅赛德斯认为这次“违规”是由于机翼损坏造成的,属于无心之失,但是在规则面前,他们只能接受惩罚。但是就在周五晚上,事情变得更加扑朔迷离,因为有消息称,在排位赛结束之后,维斯塔潘直接用手触碰了汉密尔顿的赛车。这位红牛车手表示他是在寻找梅奔违反规则的证据,因为梅奔本周末的直线速度快得有些异常。这样的行为是F1严令禁止的,赛会干事决定对维斯塔潘罚款五万欧元,但是相比汉密尔顿受到的惩罚,罚款显得有些微不足道。维斯塔潘强硬防守火上浇油汉密尔顿在周六的冲刺赛中表现不俗获得第五名,正赛中以第十名的位置起步——他因为再次更换内燃机被罚退五位。这场比赛汉密尔顿展现出来了自己炉火纯青的技术,而赛车的速度也足够给你,汉密尔顿很快就上升到了第二位,来到了维斯塔潘身后。第48圈的4号弯,汉密尔顿在外线获得了一次很好的超车机会,但是维斯塔潘在进入弯心之前采取了尽可能晚的刹车策略,这将汉密尔顿直接逼出了赛道,两人还发生了轻微的接触。赛会干事注意到了这次事件,但出于“让车手竞争”的原则,赛会没有对此进行调查。“让车手竞争”这个原则已经存在很久了,但它仍然是一个比较模糊的概念,因为它没有办法写在规则中。汉密尔顿对于这次事件相当不满,他认为维斯塔潘完全就是危险驾驶。不过几圈之后,汉密尔顿还是成功超越了对方,并将领先优势保持到最后,将与维斯塔潘的积分差距缩小为14分。红牛这一做法彻底激怒梅奔这场大戏并没有就此结束。比赛结束之后,有消息称红牛将抗议梅赛德斯的胜利,因为他们怀疑梅奔赛车的尾翼存在违规。尽管梅赛德斯对于自己赛车合法性充分信任,但是红牛的做法还是再次激怒了卫冕冠军,因为在本赛季剩余的三站比赛中,红牛可能会一直采取抗议和上诉的做法。本周末F1将前往卡塔尔,梅赛德斯决定给予反击,周二,他们向国际汽联提供了维斯塔潘的车载镜头视频——这个角度的视频是比赛干事在比赛中无法获得的。梅赛德斯认为,维斯塔潘在那个弯道中的驾驶让他和对手都处于危险中,因为他的刹车太晚,完全就无法继续留在赛道中,他这样做就是不惜“自毁”也不想让汉密尔顿超过去。现在还不清楚国际汽联对此会做出怎样的决定,但是随着赛季进入最后三站比赛,如果最终的冠军是依靠判罚来决定的,对于这项运动绝对不是好事情。(文/李田友)